След продължителен период на разработка, дългоочакваният компактен
2+2 спортен автомобил от Toyota - GT 86, ще направи своя световен дебют
на 30 ноември по време на тазгодишното Автомобилно Изложение в Токио.
Европейските продажби на този изцяло фокусиран върху водача спортен
автомобил ще започнат през лятото на 2012 г. GT 86 е създаден изцяло
около идеята за максимално удоволствие от шофирането, което класическите
спортни автомобили от близкото минало предоставят – мигновени и
прецизни реакции дори при минимално подаване на газ и фини корекции с
волана. Автомобил за тези, за които шофирането е страст, а не
необходимост.
Toyota GT 86 е построен върху изцяло нова платформа с
ниско и изключително аеродинамично купе, изваяно според фундаменталните
за един спортен автомобил изисквания. Липсата на тежък и голям двигател
в GT 86 го връща към състезателните корени на Toyota с единствената в
света комбинация от компактно купе, хоризонтален, предно-разположен,
бързооборотен, двулитров двигател тип „боксер” и задно предаване.
Този
уникален формат на задвижване е съчетан с най-компактното в света
олекотено четириместно купе с ниска странична инерция и нисък център на
тежестта за максимално добър баланс между мощност и тегло. Тези качества
правят GT 86 изключително подвижен и вълнуващ за управление автомобил, с
минимална намеса на електрониката и максимално удоволствие от
шофирането.
Създаден да извлече максимум удоволствие от спортното шофиране
С
дължина от 4 240 мм, височина от едва 1 285 мм и междуосие 2 570 мм,
Toyota GT 86 е най-компактният в света четириместен спортен автомобил.
Двигателят и позицията на шофьора в GT 86 са максимално изтеглени назад,
за да се постигне близкият до съвършенство 53:47 баланс между теглото
на предна и задна ос.
GT 86 има ултра-нисък център на тежестта от
едва 460 мм благодарение на предно-разположения двигател тип „боксер” в
комбинация с най-ниската позиция на седене в който и да е автомобил
Toyota досега.
GT 86 извлича максимум от своето минимално тегло,
липса на странична инерция, конкурираща суперавтомобилите, ултра-нисък
център на тежестта, предно McPherson окачване, задно окачване с двойни
носачи, вентилирани предни и задни дискове и 17” алуминиеви колела.
Съчетанието на тези показатели позволява на водача да се докосне до
чистото удоволствие при шофиране на този нов спортен автомобил Toyota с
неговото директно управление, уверена динамика и спортно поведение в
завои.
Първият в света двигател тип „боксер” с директно впръскване D-4S
2.0-литровият
атмосферен бензинов двигател на GT 86 е резултат от взаимното
сътрудничество между Subaru и Toyota. Двете компании обединяват както
инженерния си опит, така и страстта си към спортните автомобили. Към
новоразработения от Subaru хоризонтален, четирицилидров двигател тип
„боксер” с вместимост 1988 см3, Toyota добавя своята технология за
директно впръскване D-4S. Системата използува два горивни инжектора за
всеки цилиндър – един за директно впръскване на гориво в цилиндъра и
втори за предкамерно впръскване. В съчетание с високата степен на
компресия – 12.5:1, системата D-4S увеличава значително мощността и
въртящия момент на двигателя в широк диапазон от обороти, но не и за
сметка на ниския разход и ниските вредни емисии.
Само ден преди откриването на автомобилното изложение в Лос Анджелис от Toyota представиха официални снимки на фейслифт версията на Toyota Corolla за 2011. Японският автомобил е получил малки стилистични промени, както и промени по оборудването. 
